Atlanta verbietet neues Selbst

Aug 16, 2023

Neue Lagerhäuser, Selfstorage-Gebäude und Vertriebszentren werden im Umkreis von 500 Fuß der Atlanta BeltLine nicht mehr willkommen sein.

Der Stadtrat von Atlanta hat kürzlich eine Verordnung verabschiedet, die die Errichtung neuer Gebäude für solche Zwecke in der Nähe des Mehrzweckweges verbietet. Mit der Bebauungsänderung wird ein Korrekturlesefehler korrigiert, der bei einer früheren Aktualisierung der Stadtordnung gemacht wurde, heißt es in der Verordnung. Der Fehler ermöglichte es dem Atlanta Botanical Garden, einen umstrittenen Plan für ein öffentliches Lagerhaus am Monroe Drive in der Nähe eines Eingangs zum Eastside Trail voranzutreiben.

Die Korrektur wird keine Auswirkungen auf ABG haben, da das Unternehmen bereits im März Pläne für das Projekt eingereicht und die erforderliche Genehmigung erhalten hatte. Die Änderung könnte jedoch verhindern, dass ähnliche Vorschläge auf Grundstücken entstehen, die für die leichte Industrienutzung in der Nähe der BeltLine vorgesehen sind.

ABG erklärte sich bereit, im Rahmen eines Grundstückstauschs ein neues fünfstöckiges Gebäude für die öffentliche Lagerung am Monroe Drive, der Cooledge Avenue und der Kanuga Street zu errichten. Der bestehende Self-Storage-Standort des Unternehmens am Westminster Drive wird abgerissen, um Platz für die Erweiterung des Gartens zu schaffen, der um 7 Hektar Grünfläche und eine direkte Verbindung zur BeltLine erweitert werden soll.

Das Projekt stieß bei Bewohnern der Virginia-Highlands, Befürwortern der Landnutzung und Stadtplanern auf heftige Kritik. Das BeltLine Design Review Committee kritisierte den Vorschlag und forderte ABG auf, darüber nachzudenken, Einzelhandels- oder Wohnnutzungen in den Plan aufzunehmen. Es ist unklar, ob das passieren wird.

„Die BeltLine war als fußgängerfreundlicher Korridor gedacht – eine Möglichkeit, Menschen aus dem Auto zu befördern, sie mit Nachbarschaften zu verbinden, auf Straßen zu gehen und die fußgängerorientierte Vergangenheit unserer wunderbaren Stadt wiederzuentdecken“, sagte Stephen Causby, ein Vertreter der Stadtplanung des Ausschusses während einer Sitzung im Januar. „Dieses Projekt, in welcher Form auch immer, wird das nicht unterstützen.“

Das Verbot ist Teil einer Initiative lokaler Führungskräfte und Gemeindemitglieder, die bebaute Umwelt unter Berücksichtigung von Fußgängern und Radfahrern umzugestalten. Die Stadt erwägt mehrere neue Vorschriften im Zusammenhang mit der BeltLine, beispielsweise das Verbot neuer Durchfahrtsstraßen und Tankstellen im Umkreis von einer halben Meile des Mehrzweckwegs. Eine weitere vorgeschlagene Änderung würde die Abschaffung der Mindestparkplätze in der Nähe des Korridors vorsehen.

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