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Bau des Vanpowers City Vanture E

Oct 25, 2023Oct 25, 2023

Wenn Sie sich jemals mit den Autoaufklebern beschäftigt haben, auf denen „gebaut, nicht gekauft“ steht, dann hat Vanpowers das richtige E-Bike für Sie!

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Das E-Bike City Vanture von Vanpowers ist absolut einzigartig in der Welt der E-Bikes und verleiht dem Zusammenbauprozess Ihres Fahrrads den echten „DIY“-Gefühl des Selbstbaus wie die meisten anderen E-Bikes, die 99 Euro kosten % zusammengebaut, passt einfach nicht zusammen. Und wenn Sie nicht ganz in der Lage sind, zwischen den Zeilen zu lesen, lassen Sie es mich für Sie buchstabieren:Du musst dieses Fahrrad bauen.

Falls Sie denken, dass das übertrieben ist ...

Bild vom Autor.

… Ja. Es ist nicht.

Im Gegensatz zu Fahrrädern von NIU, Aventon oder GEN3, um nur einige zu nennen, wird das Vanpowers City Vanture ohne fabrikneuen Rahmen ausgeliefert. Und das, liebe Leser, ist absolut ein Teil des Reizes der Sache – denn der Flat-Pack-Ansatz „Sie bauen es“ bildete den Grundstein der ursprünglichen Indiegogo-Kampagne des Unternehmens im letzten Sommer.

Der Rahmen ist nicht wie bei jedem Fahrrad, das Sie jemals besessen haben, zusammengeschweißt, sondern in einer Zapfen- und Zapfentechnik zusammengeschraubt, die jedem Holzarbeiter da draußen vertraut sein sollte. Da dies jedoch wahrscheinlich nicht ausreicht, um für diesen Testbericht berücksichtigt zu werden, hat Vanpowers dieses praktische Video zusammengestellt, in dem das Konzept erklärt wird.

„Beim City Vanture haben das Oberrohr, das Unterrohr, das Sitzrohr, die Sitzstreben und die Kettenstreben des Rahmens aus 6061-Aluminium Zapfen an beiden Enden (im Grunde nur Rohrabschnitte mit kleinerem Durchmesser)“, heißt es in der offiziellen Vanpowers-Kopie. „Diese gleiten in runde Aussparungen an den Verbindungspunkten des Rahmens, wo Stahlbolzen verwendet werden, um die Aussparungen fest um die Zapfen zu klemmen … Durch den Einsatz dieser Technologie wird die Sicherheit von City Vanture deutlich verbessert. Selbst wenn der Rahmen gespleißt ist, sind die Sicherheit und Die erreichbare Stabilität ist weitaus größer als die eines gewöhnlichen einteiligen Rahmens.

Ich für meinen Teil war mir da nicht so sicher – da ich keine Zeit hatte, die Torsionssteifigkeit zu Hause zu testen, musste ich das Fahrrad einfach zusammenbauen und sehen, wie es sich anfühlte.

Bild vom Autor.

Der Vanpowers City Vanture ließ sich problemlos zusammenbauen, und die deutlich beschrifteten Teile in Kombination mit einer mittelmäßigen bis mittelmäßigen Anleitung hielten die Kopfschmerzen auf ein Minimum. Selbst wenn Sie neu im Fahrradbau sind, sollten Sie hier keine Probleme haben – das Lager im Steuersatz war für mich ein bisschen mühsam, das gebe ich zu, aber das hatte eher damit zu tun, dass ich die Anweisungen übersprungen habe, „weil Ich weiß, was ich tue“ als irgendein Fehler am Fahrrad.

Allerdings ist das Zusammenschrauben dieses Fahrrads eine „den ganzen Nachmittag“-Angelegenheit. Wenn Sie fertig sind, sollten Sie sich auch eine Minute Zeit nehmen, um alles ein zweites Mal festzuziehen. Und vielleicht der Dritte.

Nach dem Zusammenbau muss ich zugeben, dass die Kombination aus der seidenmatten schwarzen Lackierung des City Vanture und den glänzenden Maschinenschrauben und -befestigungen ihm in meinen Augen ein sehr „Stealth-Fighter“-Aussehen verlieh, und mit dem „versteckten“ Akku des E-Bikes – Stellen Sie sich einen Haufen D-Batterien nacheinander vor – im Oberrohr verstaut sah es überhaupt nicht wie ein E-Bike aus. Lediglich das hervorragende und gut sichtbare Display des Bikes verrät es.

Frisch aus der Box; Bild vom Autor.

Es ist ein typisches E-Bike der „Klasse 1“, bei dem man in die Pedale treten muss (es gibt kein Gas), aber die verschiedenen Unterstützungsstufen (1 bis 5) sorgen für eine spürbare Steigerung der elektronischen Unterstützung. Das Fahrrad verwendet einen Trittfrequenzsensor anstelle eines Lastsensors, um zu entscheiden, wie viel Unterstützung bereitgestellt werden soll – eine Funktion, die von „Puristen“ verspottet wird, aber ich habe festgestellt, dass selbst in Stufe 2 oder 3 die Höchstgeschwindigkeit hoch genug bleibt, um sich sicher zu fühlen Auf städtischen Straßen ist das ein Kinderspiel, und die maximale Unterstützung lässt das Treten überhaupt wie eine Formsache erscheinen.

Insgesamt ist der Vanpowers City Vanture ein großartig aussehender, relativ erschwinglicher (für „nur“ 1699 US-Dollar) Stadtflitzer, mit dem Gelegenheitsfahrer eine Menge Spaß haben können und der eine zusätzliche Art von „spiritueller“ Verbindung bietet, die man nur kann wirklich haben mit etwas, das Sie selbst gebaut haben. Und genau das ist es, trotz aller Kompetenz und Nützlichkeit. Es ist ein DIY-E-Bike und ich fahre damit noch viel mehr.

Darüber hinaus ist der City Vanture mit einer Schnellspann-Vorderachse ausgestattet, was das Einsteigen in unsere Fahrzeuge zum Transport sowohl bei unserem Volvo XC90 als auch beim Hyundai IONIQ5 sehr einfach macht – was selbst bei Falträdern nicht immer der Fall ist. Tatsächlich steckt das ganze Fahrrad voller positiver kleiner Überraschungen. Der Gates-Riemen, der LG-Akku und die Wellgo-Pedale sind allesamt dieselben Komponenten, die man auch bei Fahrrädern findet, die doppelt so viel kosten, und das vollfarbige TFT-LCD-Display, so einfach und generisch es auch sein mag, gehört zu den besten in der Branche eine No-BS-Mitteilung über den Zustand des Fahrrads.

Wenn ich etwas finden muss, worüber ich mich beschweren kann, sage ich, dass das Schwarz meines Testers, den Vanpowers für diesen Test zur Verfügung gestellt hat, etwas brüchig war. Ich hätte mir etwas Robusteres gewünscht (vielleicht zum Beispiel eine Pulverbeschichtung statt einer Lackierung), aber ich kann mir vorstellen, dass der Kauf des Fahrrads in „Infinite Silver“ dieses Problem ausreichend lösen würde. Letztendlich denke ich jedoch, dass das City Vanture eine großartige Möglichkeit ist, 1699 US-Dollar für ein E-Bike auszugeben!

Originalinhalt von CleanTechnica; Testbericht zum Fahrrad von Vanpowers.

Ich beschäftige mich seit 1997 mit Motorsport und Tuning und bin seit 2008 Teil des Important Media Network. Sie können mich hier finden, wenn ich an meiner Volvo-Fansite arbeite, mit dem Motorrad durch Chicago fahre oder meine Kinder durch Oak Park jage .

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