Georgia Ports erweitert Savannahs Ocean Terminal für mehr Container

Apr 28, 2023

Der Vorstand der Georgia Ports Authority hat am Montag einen Plan zur Renovierung der Docks am Ocean Terminal in Savannah genehmigt, um mehr Containerverkehr abzuwickeln und so Flexibilität für Wachstum in den nächsten acht bis zehn Jahren zu schaffen.

Das komplizierte Projekt wird es dem Hafen von Savannah ermöglichen, gleichzeitig zwei zusätzliche große Frachter am Ocean Terminal aufzunehmen, wodurch die Hafen- und Werftkapazität erhöht wird, um die Überlastung des nahegelegenen Garden City Terminals zu verringern. Die Sanierung des 200 Hektar großen Ocean Terminals spiegelt auch den anhaltenden Boom im Containerfrachtverkehr wider, den der Hafen seit der Erweiterung des Panamakanals im Jahr 2016 und der jüngsten Vertiefung des Savannah River erlebt.

Das Ocean Terminal ist vor allem für „Breakbulk“-Fracht bekannt, also für Fracht wie schwere Maschinen und bestimmte Automobilprodukte, die nicht in Standardcontainerboxen passen. Im Rahmen der Abstimmung am Montag gaben die Georgia Ports bekannt, dass Stückgutfracht, die vom Reedereigiganten Wallenius Wilhelmsen Ocean umgeschlagen wird, von Savannah zum Colonel's Island Terminal in Brunswick verlagert wird, wo mit dem Bau einer neuen Lagerhalle am Hafen begonnen wurde und eine Erweiterung der Autolagerfläche im Gange ist.

Savannah ist einer der am schnellsten wachsenden und geschäftigsten Seehäfen des Landes und verzeichnet seit der Erweiterung des Panamakanals einen Aufschwung in der Containerschifffahrt. Anfang des Jahres schloss das Army Corps of Engineers eine jahrzehntelange Vertiefung des Savannah River-Kanals auf 47 Fuß ab, um die Durchfahrt größerer Schiffe zu ermöglichen.

„Ich denke, was wirklich aufregend ist, ist, dass wir uns von einem südöstlichen Tor zu einem globalen Tor entwickeln“, sagte Griff Lynch, Executive Director von Georgia Ports, in einem Interview mit The Atlanta Journal-Constitution.

Die Binnen- und Küstenhäfen Georgiens sind wichtige Zahnräder in der Wirtschaft des Staates und Schlüsselindikatoren für die globale wirtschaftliche Gesundheit. Das Frachtvolumen, das durch Savannah und Brunswick fließt, signalisiert die Nachfrage der Verbraucher nach Importen und den Appetit im Ausland auf in Georgia angebaute oder hergestellte Produkte.

Eine aktuelle Studie der University of Georgia ergab, dass der Seehandel 44 Milliarden US-Dollar zum Bruttoinlandsprodukt des Staates ausmacht, wobei die Häfen direkt oder indirekt mehr als 439.000 Arbeitsplätze schaffen.

Die Behörde gab am Montag bekannt, dass sie im Quartal, das im September endete, 1,5 Millionen TEU oder 20-Fuß-Containereinheiten umgeschlagen habe, was einem Anstieg von fast 10 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.

Die globalen Lieferketten wurden durch COVID-19 beeinträchtigt und in vielen US-Häfen kam es zu Rückständen von Schiffen, die auf das Anlegen warteten, da die Konsumausgaben die schlimmste Phase der Pandemie hinter sich ließen. Bei Savannah kam es zu einigen Verzögerungen, doch im Allgemeinen profitierte die Reederei von neuen Diensten, da die Reeder stärker überlastete Häfen umgingen.

Obwohl in Savannah ein robustes Wachstum des Containerverkehrs zu verzeichnen ist, wird erwartet, dass die weltweite Handelsnachfrage angesichts der hohen Inflation und der Befürchtungen einer Rezession nachlassen wird.

„Wir erwarten eine allmähliche Abschwächung der Nachfrage, die auf mehreren Faktoren basiert, darunter einer Verschiebung des Gleichgewichts der Verbraucherausgaben weg von Waren und zurück hin zu Dienstleistungen sowie den Auswirkungen der Inflation auf die Wirtschaft“, sagte Joel Wooten, Vorsitzender von Georgia Ports, in einer Stellungnahme Pressemitteilung. „Nachdem der Handel in den letzten beiden Geschäftsjahren mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 14 Prozent gestiegen ist, wird diese Änderung eine Rückkehr zu einer typischeren Wachstumsrate für GPA bedeuten.“

Das Ocean-Terminal-Projekt wird durch den Erlös aus Anleihen in Höhe von 850 Millionen US-Dollar finanziert, die die Behörde Anfang des Jahres ausgegeben hat und die über die Einnahmen der Häfen zurückgezahlt werden. Das Projekt wird 2.800 Fuß Liegeplatzfläche und neue Ship-to-Shore-Kräne schaffen. Das Projekt wird auch erweiterte Tore und Pflaster umfassen, um 1,5 Millionen TEU in der Containerlagerung unterzubringen.

Die Häfen teilten mit, dass die Kairenovierungen im Januar beginnen werden, wobei die Verbesserungen an den Hafen- und Werftanlagen voraussichtlich im Jahr 2026 abgeschlossen sein werden.

Lynch sagte, das Ocean Terminal-Projekt sei Teil der Bemühungen, die die jährliche Containerkapazität der Savannah-Terminals auf 9 Millionen TEU pro Jahr erhöhen werden, was einer Steigerung von 50 % in den nächsten Jahren entspricht. Lynch sagte, er kenne keinen anderen Hafen in den USA, der solche Pläne zur Kapazitätserweiterung habe, die so schnell umgesetzt werden könnten.

Nächstes Jahr sagte Lynch, dass der Behörde weitere Pläne zur Verbesserung von Werften und Schienen zur Genehmigung vorgelegt werden.

In einem Interview sagte Wooten, dass jetzt ein guter Zeitpunkt sei, zu investieren, um für zukünftiges Wachstum gerüstet zu sein.

Über den Autor

J. Scott Trubey ist der Wirtschafts- und Umweltredakteur des Atlanta Journal-Constitution. Zuvor war er als Wirtschaftsreporter für das AJC tätig und berichtete über Banken, Immobilien und wirtschaftliche Entwicklung. Trubey ist auch ein ehemaliger investigativer Reporter mit Spezialisierung auf Banken, Immobilien und öffentliche Korruption. Er trat dem AJC im Jahr 2010 bei.

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