Marine und Marineinfanteristen vermessen Tausende von Flugzeugbesatzungen, um ihre Passform zu verbessern

Jun 11, 2023

Lori Brattin Basham, ansässige Anthropometrie-Wissenschaftlerin an der Naval Air Warfare Center Aircraft Division, misst die Hand eines Flugzeugbesatzungsmitglieds mit einem drahtlosen 3D-Scanner auf der Naval Air Station Patuxent River in Maryland. Brattin Basham leitet die erste umfassende anthropometrische Studie der Marine seit 1964, um die Größenanforderungen für Flieger des Dienstes zu aktualisieren. US Navy / Chuck Regner

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Caitlin M. Kenney

Fast die Hälfte ihrer Karriere bei der Marine hat Lt. Jennifer Knapp Stiefel getragen, die nicht passten, weil ihre Größe nicht vorrätig war. Sie wären „eine Katastrophe“ gewesen, wenn sie in eine Situation geraten wäre, in der sie auf der Stelle treten müsste, um zu überleben, sagte sie.

„Ich musste diese Situation natürlich nicht erleben. Aber so schlimm kann es werden, wenn ich keine passende Ausrüstung habe. Das hat direkte Auswirkungen auf unsere Sicherheit und unsere Überlebensfähigkeiten“, sagte Knapp, ein ehemaliger Marineoffizier Flugoffizier im Flugzeug E-6B Mercury.

Knapp stellt diese Erfahrung nun als militärischer Verbindungsmann für eine neue Studie über Flieger und Flugbesatzungsmitglieder der Marine und der Marine zur Verfügung. Die Aircrew Anthropographic Survey des US Naval and Marine Corps erfasst Körpermaße, um die Passform und Verfügbarkeit der von Marinefliegerbesatzungen verwendeten Ausrüstung zu verbessern – von Fluganzügen und Handschuhen über Sauerstoffmasken und Gurte bis hin zum Design des Cockpits.

Das letzte Mal, dass die Marine eine Studie dieser Art durchführte, war im Jahr 1964, und laut einer Pressemitteilung des Dienstes umfasste diese keine Daten von Frauen oder Minderheiten. Seitdem verlässt sich die Marine auf Daten, die nicht genau die aktuelle Bevölkerung widerspiegeln, die die Ausrüstung nutzt, sagte Lori Brattin Basham, die Hauptforscherin der anthropometrischen Studie am Naval Air Warfare Center Aircraft Division in Patuxent River, Maryland.

„Unsere Optionen bestanden also darin, im Grunde zu versuchen, eine Teilmenge, von der wir hoffen, dass sie unsere Flugzeugbesatzungspopulation repräsentiert, aus einer allgemeinen Bevölkerungsdatenbank der Armee zu ziehen. Und das hat nicht nur die Marine getan, auch andere Dienste haben versucht, das zu tun.“ " sagte Brattin Basham. „Was wir wirklich brauchen, sind unsere eigenen Bevölkerungsdaten, damit wir die Größen für Kleidung und Ausrüstung besser ermitteln können, aber auch die benötigten Dinge auf Lager haben.“

Die Studie kostet 1,9 Millionen US-Dollar, was laut Brattin Basham niedriger ist als erwartet, teilweise weil die Marine sie selbst durchführt.

Der Dienst rekrutiert bis Ende des Jahres an mehreren Stützpunkten im ganzen Land Flugpersonal der Marine und des Marine Corps für die Studie. Ziel ist es, eine repräsentative Stichprobe von 4.400 Personen zu sammeln; Das Team sammelte letzten Monat bei seiner ersten Veranstaltung am Patuxent River Daten von 55 Personen. Die nächste Veranstaltung findet in Quantico, Virginia, statt.

„Alle Flugzeugbesatzungen der United States Navy und des Marine Corps sind zur Teilnahme eingeladen, einschließlich diensthabender und angeworbener Frauen und Männer. Wir betonen die Bedeutung von Frauen und Minderheitengruppen und schließen alle über 25 Jahre ein, um sicherzustellen, dass wir korrekt sind.“ „Sie stellen diese Behälter dar, die bisher nicht gut dargestellt wurden“, sagte Knapp. „Deshalb zählt jede einzelne Person, wir versuchen nicht nur eine bestimmte Bevölkerungsgruppe herauszugreifen.“

Die Forscher notieren auch die Bevölkerungszusammensetzung jedes Standorts, damit sie die richtige Ausrüstung dort lagern können, wo sie benötigt wird. Sie werden zwar keine genauen Bevölkerungszahlen haben, weil sich diese ständig ändern, aber „es wird uns eine viel bessere Vorstellung davon geben, wenn wir davon ausgehen, dass wir nur 20 Frauen haben, tatsächlich aber irgendwo 1.000 haben, dann könnten wir tatsächlich Einfluss nehmen.“ die Verfügbarkeit an diesen Standorten", sagte Knapp.

Die Marine möchte auch Personen untersuchen, die die aktuellen Größenanforderungen für Flugbesatzungsjobs nicht erfüllen, damit sie die Daten nutzen kann, um eine umfassendere Ausrüstung zu entwickeln, die den Pool an Rekruten in der Luftfahrt erweitern könnte.

„Wir werden diese Leute überprüfen, um zu sehen, ob wir die Leute in dieser Gruppe herausfinden, die nicht in die Trainingspipeline gelangen können, aber machen Sie weiter und nehmen Sie ihren Anthro und charakterisieren sie“, sagte Brattin Basham. „Und das wird nun unser neues Ziel für zukünftige Akquisitionen sein. Daher werden wir aus diesen Daten neue Akquisitionsanforderungen erstellen.“

Knapp fordert die Menschen auf, sich zu beteiligen, denn „die Ergebnisse dieser Studie betreffen alle von uns, die derzeit dienen, sowie zukünftige Flieger, die [in] der Marine und dem Marine Corps fliegen wollen. Jede einzelne Messung zählt, und wir brauchen Beteiligung, um dies sicherzustellen.“ Die Daten stellen die aktuelle Flugzeugbesatzungspopulation genau dar und können diese Defizite bei der Passform und Größe der Ausrüstung beheben.“

Die Teilnehmer füllen Fragebögen aus und werden von einem Team aus neun Forschern von Kopf bis Fuß vermessen, sowohl manuell als auch mit einem 3D-Scanner namens PassFit, der „standardisierte Anthropometrie des Verteidigungsministeriums extrahieren kann“, sagte Brattin Basham. Der gesamte Vorgang dauert weniger als eine Stunde.

Während die meisten Menschen mit Größen- und Gewichtsstandards vertraut sind, sind vier der in der Studie durchgeführten Messungen diejenigen, die laut Brattin Basham häufiger zu Zulassungsproblemen führen: Sitzhöhe, Sitzaugenhöhe, Länge vom Gesäß bis zum Knie und die Länge von der Schulter bis zur Daumenspitze.

Die Messung der Daumenspitzenreichweite sei „eine funktionale Messung“, sagte Brattin Basham und bemerkte, dass „einige Bedienelemente die Betätigung mit Daumen und Zeigefinger erfordern“.

Brattin Basham sagte, dass die Forscher die Daten Anfang 2024, nachdem die Scans gesammelt wurden, analysieren und ihren Bericht so bald wie möglich auf der Website des Defence Technical Information Center veröffentlichen werden.

„Es gibt mehrere Akquiseprogramme, die … alle bereits mit mir in Kontakt stehen und mit mir zusammenarbeiten möchten. Ich bin an laufenden Besprechungen beteiligt, weil sie diese Daten nutzen möchten, sobald sie verfügbar sind“, sagte sie.

Eine Herausforderung besteht darin, dass die Gesichtsscans, die für die Anpassung von Geräten wie Sauerstoffmasken nützlich sind, aus Datenschutzgründen geschützt werden müssen, sagte Brattin Basham. Die Forscher arbeiten mit der University of Michigan zusammen, um Avatare zu erstellen, damit sie die Gesichtsdaten weiterhin nutzen können.

„Für uns ist es eine Sache, einen technischen Bericht zu veröffentlichen, der eine Reihe von Anthro-Messungen im Gesicht enthält, aber es gibt auch die Form zu berücksichtigen, nicht nur die unabhängigen Messungen. Also arbeiten wir daran und finden heraus, wie wir schützen können.“ Privatsphäre für die Gesichtsscans“, sagte sie. „Aber alles andere ist anonymisiert und wir – es ist bedeutungslos, wenn wir es nicht für alle zugänglich machen, also wollen wir es auf jeden Fall verfügbar machen.“

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