Einzelhändler und Hersteller fordern das Weiße Haus auf, im Arbeitskonflikt in den Häfen der Westküste zu vermitteln

Sep 27, 2023

WASHINGTON/LOS ANGELES, 5. Juni (Reuters) – Gruppen, die große Einzelhändler und Hersteller vertreten, forderten am Montag das Weiße Haus auf, in die umstrittenen Arbeitsverhandlungen in den Häfen an der Westküste einzugreifen, und verwiesen auf die Besorgnis über Lieferunterbrechungen während der kritischen Weihnachtsgeschäftssaison.

Der Aufruf kam, nachdem das größte Terminal im südkalifornischen Hafen von Long Beach am Montag wegen der Tagschicht geschlossen war, als Hafenarbeiter für bessere Bezahlung demonstrierten. Der vorübergehenden Schließung am Montag folgten ähnliche Störungen am Freitag in Oakland, Kalifornien.

Mehr als 22.000 Hafenarbeiter in Häfen von Kalifornien bis zum Bundesstaat Washington arbeiten seit Juli ohne Vertrag.

Die Vertragsverhandlungen zwischen der Pacific Maritime Association (PMA) der Arbeitgeber und der International Longshore and Warehouse Union (ILWU) der Arbeitnehmer sind in der Endphase, aber nach mehr als einem Jahr am Verhandlungstisch ist die Frustration groß.

„Wir fordern die Regierung dringend auf, zu vermitteln, um sicherzustellen, dass die Parteien schnell und ohne weitere Störungen einen neuen Vertrag abschließen“, sagte David French, Senior Vice President für Regierungsbeziehungen bei der National Retail Federation. Die Branche, die sie vertritt, macht etwa die Hälfte des Volumens in den Containerhäfen des Landes aus und bereitet sich auf den Schulanfang, Weihnachten und andere wichtige Verkaufsveranstaltungen vor.

An anderer Stelle forderte Jay Timmons, CEO der National Association of Manufacturers, auf Twitter das Weiße Haus ebenfalls zum Handeln auf.

Total Terminals International LLC (TTI) des Hafens von Long Beach hat am Montag Tagestermine abgesagt, plant aber, ab 18 Uhr pazifischer Sommerzeit wieder für die Abendschicht zu öffnen, sagte Hafensprecher Lee Peterson. Diese Anlage befindet sich mehrheitlich im Besitz des Containerschiffriesen Mediterranean Shipping Company SA (MSC).

Vertreter von TTI und der Hafengewerkschaft antworteten nicht sofort auf Anfragen nach Kommentaren.

Alle Terminals im Hafen von Los Angeles, dem verkehrsreichsten des Landes, und in Oakland, Kalifornien, waren geöffnet.

Die Pressesprecherin des Weißen Hauses, Karine Jean-Pierre, sagte, die Regierung beobachte die Situation weiterhin genau und ermutige alle Seiten, an einer fairen Vereinbarung zu arbeiten.

„Sie haben bereits einige wichtige Knackpunkte überwunden und beschäftigen sich weiterhin mit den derzeit schwierigsten Problemen“, sagte Jean-Pierre über Arbeitgeber und Gewerkschaft.

Eine mit den Gesprächen vertraute Quelle sagte, die amtierende Arbeitsministerin Julie Su arbeite aktiv mit den Parteien zusammen.

Willie Adams, Präsident von ILWU International, sagte am Freitag, dass Hafenarbeiter in den frühen Tagen der COVID-19-Pandemie eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung des Warentransports gespielt hätten und gerne an den Rekordgewinnen teilhaben würden, die durch den Anstieg der Fracht erzielt wurden.

„Wir werden uns nicht mit einem Wirtschaftspaket der ILWU zufrieden geben, das die heldenhaften Anstrengungen und persönlichen Opfer der ILWU-Belegschaft nicht anerkennt, die der Schifffahrtsindustrie Rekordgewinne beschert haben“, sagte Adams.

Viele Terminals an der Westküste sind ganz oder teilweise im Besitz von Reedereien, deren Gewinne in dieser Zeit in die Höhe schnellten.

Unsere Standards: Die Thomson Reuters Trust Principles.

Thomson Reuters

Lisa Baertlein befasst sich mit dem Warenverkehr auf der ganzen Welt, mit Schwerpunkt auf Seetransport und Zustellung auf der letzten Meile. In ihrer Freizeit segelt sie, malt oder erkundet Staats- und Nationalparks.