Der Bau von Häusern mit Schiffscontainern ist eine Sache und könnte in Nigeria eine große Sache sein

Nov 14, 2023

Irgendwann Ende 2015 tauschten ein Freund und ich gegenseitig Ideen aus. Sie erwähnte etwas über Cargotecture als Lösung für die Wohnungsprobleme in Lagos und als eine Möglichkeit, den notorisch starken Verkehr in Lagos zu reduzieren. Die Idee war ein Immobilienunternehmen, das sich auf den Bau von Häusern aus Schiffscontainern spezialisiert hätte. Ihre Argumentation war, dass Menschen, die auf dem Festland in Lagos lebten und auf der Insel arbeiteten, unter der Woche „Containerwohnungen“ für weniger als normale Häuser aus Ziegeln mieten und dann am Wochenende nach Hause gehen könnten. Die Idee klang damals gut und neu, aber wie jede andere Idee auf dieser Welt war auch diese nicht neu und originell und auch nicht exklusiv für uns.

Im Jahr 2002 schloss Urban Space Management, ein britisches Immobilienunternehmen, ein Projekt namens „Container City“ ab. Es bestand aus zwei Gebäuden am Trinity Buoy Wharf im Osten Londons, die vollständig aus Schiffscontainern errichtet wurden. Im Jahr 2006 entwarf Peter DeMaria, ein Architekt und Künstler, der für seine unkonventionelle Herangehensweise an Architektur bekannt ist, das erste Schiffscontainerhaus in den USA, das den Uniform Building Codes entsprach. Cargotecture gibt es schon seit mindestens 16 Jahren, aber jetzt ist es nach Nigeria gekommen und könnte eine wirklich große Sache werden.

Tempohousing und das Geschäft mit Containerhäusern

Tempohousing Nigeria ist ein Immobilienentwicklungsunternehmen, das ISO-Transportcontainer für den Bau von Wohnungen in Nigeria einsetzt. Das Unternehmen, ein Joint Venture zwischen Tempohousing Global und Ampersam Network Associates, konzentriert sich nach eigenen Angaben auf drei Hauptmärkte: den Personalwohnungsmarkt (für Öl und Gas, Bergbau und Infrastruktur), den Studentenwohnungsmarkt und den Wohnungsmarkt. Durch den Bau mit Schiffscontainern können Wohnungen schnell fertiggestellt und in manchen Fällen auch leicht verlagert werden. Tempohousing gibt an, in 6 Monaten 1000 Einheiten gebaut zu haben. Und laut Peter DeMaria: „Sie könnten zum Laden fahren, Lebensmittel besorgen und auf dem Heimweg feststellen, dass das, was nur ein Fundament war, jetzt ein zweistöckiges Gebäude ist.“ Da die Container in einigen Fällen einfach wie Legosteine ​​gestapelt und nicht zusammengeschweißt werden, können bei Bedarf ganze Häuser schnell abgebaut und an einen anderen Standort verlegt werden.

Die widerwärtigen Fälle eines Wohnungsdefizits und der Immobilienpreise

Im Jahr 2015 sagte Gimba Kumo, Geschäftsführer der Federal Mortgage Bank of Nigeria (FMBN), dass Nigeria ein Wohnungsdefizit von 17 bis 20 Millionen Einheiten habe. In Nigeria gibt es nicht genügend Häuser für die gesamte Bevölkerung, und trotzdem sind viele Häuser im ganzen Land unbewohnt. Dies ist besonders häufig in Lagos (insbesondere auf der Insel) der Fall.

Was ist mehr? Es besteht eine große Kluft zwischen den allgemeinen Immobilienpreisen und dem durchschnittlichen Einkommensniveau der Nigerianer. Selbst wenn es also genügend Häuser gäbe, könnten sich viele Nigerianer immer noch kein Eigenheim leisten.

Wie Cargotecture zur Lösung dieser Probleme beitragen kann

Einer der Hauptvorteile für den Verkauf der Cargotecture-Idee sind die relativ geringen Kosten. Es ist bei weitem billiger, ein Haus mit Schiffscontainern zu bauen, als mit Beton und so weiter. Es kann auch in viel kürzerer Zeit durchgeführt werden. Obwohl sich der durchschnittliche Nigerianer nicht besonders für die globale Erwärmung und Umweltfreundlichkeit interessiert, ist es erwähnenswert, dass sich Cargotecture für eine gesündere Umwelt einsetzt. Container, die normalerweise aufgegeben würden und eine Belastung für die Umwelt darstellen, können durch Upcycling zu bezahlbaren Wohn- und Arbeitsräumen umgebaut werden. Die Behälter sind außerdem sehr langlebig und halten den härtesten Wetterbedingungen stand.

Kombinieren Sie die Faktoren niedrige Kosten, Geschwindigkeit und Umweltfreundlichkeit und Sie werden sehen, wie vorteilhaft Cargotecture für Nigeria sein kann. Wenn sich Cargotecture in Nigeria durchsetzt und explodiert, können sich mehr Menschen der „Mittelschicht“ ein eigenes Haus leisten, ohne sich umbringen zu müssen, um Miete oder Kauf zu zahlen.

Mögliche Hindernisse für die Einführung von Cargotecture in Nigeria

Für viele Nigerianer ist der Besitz eines Hauses (und noch dazu eines großen) ein Symbol ihres sozialen Status, ebenso wie der Besitz eines Autos. Die Vorstellung, in einem ehemaligen Schiffscontainer zu leben oder zu arbeiten, klingt nicht sehr verlockend.

Mangelndes Bewusstsein darüber, was Cargotecture ist und welche vielen Vorteile es bietet, ist auch ein wesentlicher Grund dafür, dass es in Nigeria nicht beliebt ist. Nicht viele Menschen wissen, was Cargotecture ist und welchen direkten Nutzen sie davon haben können.

Eine weitere Herausforderung ist die Hitze; Nigeria ist ein tropisches Land und daher ist das Wetter die meiste Zeit heiß. Die Stahlcontainer ziehen definitiv mehr Wärme an als normale Betongebäude. Hinzu kommt das Problem des Rosts (Nigeria hat eine hohe Luftfeuchtigkeit). Um das erste Problem zu lösen, werden die Innenwände und Decken des Gebäudes mit Glaswolle beschichtet, die mit Gipskartonplatten bedeckt ist. Um Rost vorzubeugen, wird die Außenseite mit einer Rostschutzbeschichtung versehen. Diese Methoden wurden zum Bau und zur Fertigstellung der Amin-Bibliothek in Indonesien verwendet. Querlüftung ist ebenfalls ein sehr wichtiger Teil des Wärmereduzierungsprozesses. es muss richtig gemacht werden.

Diese Hindernisse können durch die Anwendung des Social-Proof-Prinzips überwunden werden. Wenn ein Nigerianer beispielsweise sieht, dass andere Nigerianer Cargotecture annehmen, ist es wahrscheinlicher, dass er/sie es ebenfalls annimmt. Es gibt Grund zu der Annahme, dass sich diese Idee mit der Zeit verbreiten wird und wenn mehr Bewusstsein geschaffen wird. Um zu sehen, wie großartig Cargotecture in Nigeria sein kann, müssen wir nicht zu weit schauen; Stichwort im Ventures Platform Hub, Abuja.