Der Plan zum Bau von zwei großen Bootslagergebäuden in der Nähe von Mattituck Inlet wirft Umweltbedenken auf

Aug 31, 2023

Das Strong's Yacht Center in Mattituck steht wegen seiner möglichen Auswirkungen auf die Umwelt einer genauen Prüfung gegenüber. Bildnachweis: Randee Daddona

Der Vorschlag eines Yachthafens zum Bau von zwei großen Bootslagergebäuden in Mattituck, von dem einige Anwohner sagen, dass er die lokale Wirtschaft stärken wird, wird hinsichtlich seiner möglichen Auswirkungen auf die Umwelt geprüft.

Das familiengeführte Strong's Yacht Center möchte sein Grundstück an der Mill Road um zwei Einrichtungen mit einer Gesamtfläche von über 100.000 Quadratmetern erweitern, um bis zu 88 Boote, die über Mattituck Inlet ankommen, im Winter unterzubringen. Der Yachthafen verfügt über mehrere Standorte auf Long Island, unter anderem an den Nord- und Südgabelungen sowie auf Fire Island.

Aber Umweltschützer, die anwesend waren15. Mai: Southold-Planungsausschuss öffentlich Die Anhörung verurteilte Pläne, auf dem 32 Hektar großen Grundstück neben dem Mill Road Preserve fast fünf Hektar Sand auszuheben und mehr als 600 Bäume zu fällen. Sie nannten Probleme wie mögliche Lärm- und Verkehrsbehinderungen während der Bauarbeiten sowie Auswirkungen auf Wildtiere und Wasser.

Dutzende Redner sagten, die vom Jachthafen vorgeschlagenen Abhilfemaßnahmen, wie etwa die Neupflanzung von 135 Bäumen vor Ort, seien unzureichend. Andere befürchten, dass die Rodung die Wahrscheinlichkeit von Überschwemmungen erhöhen wird, da die Ausgrabungen zu einer Verringerung der Höhe des Geländes von 50 Fuß über dem Meeresspiegel auf nur 10 Fuß führen werden.

„[Der] Verlust zusammenhängender Lebensräume hat viel negativere Auswirkungen, als irgendjemand denkt“, sagte Mark Haubner, Präsident des gemeinnützigen North Fork Environmental Council, und verglich die Größe der vorgeschlagenen Gebäude mit einem Costco-Lagerhaus.

Die wichtigsten Nachrichten, Politik- und Kriminalgeschichten aus Suffolk County, jeden Freitag um 12 Uhr in Ihrem Posteingang.

Indem Sie auf „Anmelden“ klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie zu.

Mitglieder der North Fork Audubon Society sagten, das Waldgebiet biete Lebensraum für 89 Vogelarten und andere wichtige Wildtiere, darunter den Rotrückensalamander und die Östliche Dosenschildkröte, die im Bundesstaat New York als besonders besorgniserregende Art gelten.

Firmeninhaber Jeff Strong sagte später, sein Vorschlag entspreche den Bedürfnissen von Bootsbesitzern, da es in der Gegend nicht genügend Lagermöglichkeiten für Boote gebe und größere Schiffe normalerweise in den Wintermonaten in wärmere Klimazonen gebracht würden.

„Die anspruchsvollere Ausrüstung mag es nicht, im Winter 20 Grad zu haben“, sagte Strong. „Wir wollen, dass dieser Ort als Werft auch für zukünftige Generationen erhalten bleibt.“

Strong sagte, sein Projekt stehe im Einklang mit der Meereszoneneinteilung des Grundstücks, die den Bau von Jachthäfen, Strandclubs und Bootswerften erlaube.

Andere Befürworter sagten, das Projekt werde die lokale Wirtschaft stärken, Arbeitsplätze schaffen und eine funktionierende Uferpromenade erhalten.

„[Es] bietet so vielen von uns in der Branche die Möglichkeit, unsere Saison zu verlängern und einen sehr wichtigen Geldbetrag zu verdienen, den wir sonst von November bis März nicht sehen würden“, sagte der örtliche Bootskapitän Eric Shiebler, ein Mitarbeiter von Strong's die Anhörung.

Von der National Oceanic and Atmospheric Administration zusammengestellte Daten zeigen, dass nach den neuesten verfügbaren Zahlen im Jahr 2018 fast 700 kleine Meeresunternehmen mehr als 54 Millionen US-Dollar in Suffolk County einbrachten.

Auch die Bewohner der Nachbarstadt Riverhead sind besorgt über Pläne, das Aushubmaterial über ihre örtlichen Straßen wie Sound Avenue, Northville Turnpike und Route 58 zum Long Island Expressway zu transportieren.

Ein von Strong's Yacht durchgeführter Entwurf einer Umweltprüfung schätzt, dass 8.200 LKW-Fahrten – durchschnittlich 40 pro Tag – erforderlich wären, um Erde und Sand zu entfernen.

„Wir waren sozusagen ein nachträglicher Einfall“, sagte Angela DeVito aus Riverhead, eine Demokratin, die für das Amt des Stadtverwalters kandidiert. „Die Auswirkungen dieses Projekts hätten in allen Städten als North Fork-Projekt berücksichtigt werden müssen.“

Strong hat eine Vereinbarung mit dem Southold Town Highway Department zur Behebung von Straßenschäden vorgeschlagen, die auf Stadtstraßen auftreten.

Aber er sagte: „Wir würden uns nicht wohl fühlen, das mit der Stadt Riverhead zu tun, weil diese Lastwagen bereits über die Straße rollen“, sagte er. „Es ist eine ausgewiesene Lkw-Route.“

Riverhead-Aufseherin Yvette Aguiar sagte, sie sei sich des Vorschlags bewusst und teile die Bedenken der Bewohner. „Wir werten ihre Umweltprüfungen aus und haben derzeit einige Bedenken, dass es zu übermäßigem Verkehr kommen könnte“, sagte sie am Freitag und fügte hinzu, dass die Stadt plant, formelle Kommentare an die Southold-Planungsbehörde abzugeben, wenn die Anhörung am 5. Juni fortgesetzt wird. A Die Frist für die schriftliche Kommentierung bleibt bis zum 10. Juli geöffnet, sagten Beamte.

Staatsanwalt ermittelt gegen den Generalinspekteur der Stadt ... Rauch von Waldbränden bleibt bestehen ... Ruckert beeindruckt im Camp ... Neue Spielplätze für Kinder

Erfahren Sie mehr über diese und andere NewsdayTV-Geschichten

Staatsanwalt ermittelt gegen den Generalinspekteur der Stadt ... Rauch von Waldbränden bleibt bestehen ... Ruckert beeindruckt im Camp ... Neue Spielplätze für Kinder

Erfahren Sie mehr über diese und andere NewsdayTV-Geschichten