Häfen an der West- und Ostküste sehen großen Containerabwurf

May 22, 2023

Leitender Reporter

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Während die Verhandlungen zwischen der International Longshore and Warehouse Union und der Pacific Maritime Association des Managements wieder aufgenommen werden, wächst in den Häfen an der Westküste die Sorge, dass das langsame Tempo der Vertragsverhandlungen das Import- und Exportschifffahrtsgeschäft schädigen könnte.

Und die Containervolumenzahlen im Januar zeigen einen deutlichen Rückgang im Jahresvergleich in den Häfen von Los Angeles und Long Beach, Kalifornien.

Der Hafen von Los Angeles meldete einen Rückgang von 16,1 % im Jahresvergleich, da die Anlage 726.013 20-Fuß-Äquivalent-Einheiten (TEU)-Container verarbeitete, verglichen mit 865.595 im gleichen Monat des Vorjahres. Das war der sechste Monat in Folge mit Rückgängen. Der Hafen ist zu etwa 80 % ausgelastet.

Gene Seroka, Geschäftsführer des Hafens, sagte, er erwarte, dass auch die Containervolumina im Februar sehr schwach ausfallen würden, was zum Teil auf das jährliche Mondneujahr in Asien zurückzuführen sei, bei dem die Fabriken wegen einer zweiwöchigen Feier geschlossen würden.

JETZT LIVE: Sehen Sie sich die reguläre Sitzung des Los Angeles Board of Harbor Commissioners am 23. Februar 2023 an.https://t.co/EaC0xbDQHV pic.twitter.com/tpLJHtg24O – Hafen von Los Angeles (@PortofLA) 23. Februar 2023

Er sagt jedoch, dass die Unsicherheit über den Arbeitsvertrag der Schlüsselfaktor für den Rückgang sei, da die ILWU und die PMA am 23. Februar versuchten, die Situation mit einer Erklärung zu beruhigen.

Die beiden Seiten „verhandeln weiter und sind weiterhin zuversichtlich, bald eine Einigung zu erzielen. Die Parteien haben eine vorläufige Einigung über bestimmte Schlüsselfragen erzielt, darunter Gesundheitsvorteile, und sind weiterhin bestrebt, verbleibende Probleme so schnell wie möglich zu lösen. Die Gespräche werden fortlaufend fortgesetzt.“ Grundlage, bis eine Einigung erzielt wird.

„Ich denke, wir haben noch einen weiten Weg vor uns“, sagte Seroka. „Es gibt fünf Schlüsselthemen, über die beide Seiten verhandeln. Wir werden wahrscheinlich noch ein paar Monate brauchen, aber auch die Exporteure und Importeure haben ihre Macht zum Ausdruck gebracht. Sie haben Fracht zu den Häfen an der Ost- und Golfküste verschifft.“ Besorgnis über Arbeitsunruhen.

Der Hafen von Long Beach verzeichnete im Jahresvergleich einen Rückgang des Containervolumens um 28,3 % auf 573.772 TEU im Vergleich zu 800.943 vor einem Jahr.

Der Hafen von Oakland verzeichnete einen Rückgang um 15,6 %, da die Anlage 163.058 Container verarbeitete, verglichen mit 193.205 im gleichen Monat im Jahr 2022. In der jährlichen Rede zur Lage des Hafens am 15. Februar sagte Geschäftsführer Danny Wan, dass er und sein Team sich auf die Modernisierung konzentrieren die Einrichtung.

Die Exporte beladener Container des Hafens von Savannah stiegen im Januar um 21 Prozent. Der verkehrsreichste Hafen des Landes für US-Güter wickelte 110.305 20-Fuß-Äquivalent-Containereinheiten an Exporten ab, ein Anstieg von 19.419 TEUs.https://t.co/R7Bd9i241c#GAPorts #GrowingBig #GlobalGateway pic.twitter.com/5i6uDHevLX – Georgia Ports ( @GaPorts) 15. Februar 2023

„Wir müssen für die nächste Generation bauen“, sagte Wan. „Es ist ein zukünftiger Hafen, der nicht nur mehr Fracht bewegt, mehr Passagiere befördert und mehr Besucher anzieht, sondern dieses Wachstum wird auch mit emissionsfreier Technologie erreicht.“

Die Northwest Seaport Alliance, die Einrichtungen in Seattle und Tacoma, Washington, betreibt, meldete einen Rückgang von 27,7 % im Vergleich zum Vorjahr, da die Komplexe 213.095 TEU bewegten, verglichen mit 272.291 vor einem Jahr.

Später in diesem Jahr erwarteten Beamte einen Anstieg des Containervolumens, hieß es in einer Erklärung des Hafens. „Ab Mitte März wird der Pearl River Express Service der Ocean Alliance den Hafen von Seattle am Terminal 18 anlaufen. Der Dienst verkehrt zwischen China und der Westküste der USA und wird 15.000 TEU-Schiffe umfassen. Mit einem letzten Anlaufhafen in Seattle.“ „Der Service wird sich auf den Export konzentrieren und zusätzliche Kapazitäten für Exporteure in der Region schaffen.“

Port Houston am Golf von Mexiko verzeichnete im Vergleich zum Vorjahr einen Rückgang um 1 %, nachdem es mehr als ein Jahr lang in Folge Zuwächse gegeben hatte. Der Hafen verarbeitete 319.990 TEU im Vergleich zu 323.427 vor einem Jahr.

„Da wir in der Region weiterhin Wachstum und Investitionen sowohl in der Produktion als auch im Importvertrieb sehen, sind wir bestrebt, Terminalkapazitäten für die wachsende Nachfrage bereitzustellen, um unseren Kunden Flexibilität und erstklassigen Service zu gewährleisten“, sagte Roger Guenther, Geschäftsführer des Hafens.

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An der Ostküste meldete der Hafen von Savannah in Georgia den langsamsten Januar seit 2020 und verarbeitete 421.714 Container, verglichen mit 476.713 im Jahr 2022. Hafenbeamte sagten, das Wetter habe bei dem Rückgang eine Rolle gespielt, da sechs Schiffe, die Savannah Ende Januar anlaufen sollten, Verspätung hatten.

Die Verantwortlichen gehen jedoch davon aus, dass der Hafen mit der Fortsetzung seiner Infrastrukturverbesserungen gut für zukünftiges Wachstum gerüstet ist.

„Das Engagement unseres Vorstands für eine ständige Verbesserung der Infrastruktur, auch während Ausfallzeiten, bedeutet, dass unsere Kunden einen bereitstehenden Wachstumspartner haben, wenn sie ihre Betriebe in Georgia erweitern müssen“, sagte Joel Wooten, Vorsitzender des Hafenvorstands.

Der Hafen von Virginia verzeichnete einen Anstieg um 9,1 % und verarbeitete im Januar 288.380 TEU, verglichen mit 262.020 im Jahr 2022.

Stephen Edwards, Geschäftsführer des Hafens, sagte, die Geschwindigkeit, mit der Lastwagen in den Hafen ein- und ausfahren können, sei ein wesentlicher Faktor für den Anstieg.

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„Wir halten unsere betriebliche Effizienz aufrecht. Motortransporter passieren die Tore in höchstens 40 Minuten“, sagte er.

Die South Carolina Ports Authority meldete im Januar einen Rückgang von 4,6 % im Jahresvergleich auf 215.238 TEUs, verglichen mit 226.515 im Vorjahresmonat.

Die Hafenbehörde von New York/New Jersey meldet ihre TEU-Gesamtzahl später als die anderen Häfen, und im Dezember meldete der riesige Ostküstenkomplex einen Rückgang von 20,5 % im Jahresvergleich und verarbeitete 613.011 Container, verglichen mit 770.753 im Jahr 2021.